Nama: Siti Asih Mutmainah

Nama: Siti Asih Mutmainah

No: 28

Kelas : XI IPS 1

Cara Modifikasi Motor RX King Simple dan Keren

 
Tropie Modifikasi Motor : Tips Cara Modifikasi Motor Yamaha RX King Simple Keren - RX King adalah salah satu motor sport pabrikan tang telah di keluarkan oleh perusahan Yamaha Company pada tahun 80 an lalu. RX King saat itu juga mendapat respon, perhatian dan nilai penjualan yang sangat fantastis dari masyarakat era 80 saat itu. Dapat dikatakan bahawa, Motor RX King adalah motor pertama milik Yamaha yang booming di Indonesia sampai sekarang ini. Namun, RX King sekarang ini telah banyak memalui proses modifikasi oleh pemiliknya, agar dapat mengikuti trends dari pada model motor sport era tahun 2000 an sekarang ini.

Memang seharusnya, motor yamaha RX King perlu untuk di modifikasi agar dapat menampilkan performan terbaiknya diantara motor-motor sport yang telah muncul saat ini. Apabila anda para agan-agan modifikator, belum memiliki ide modifikasi motor Yamaha RX King anda, maka di bawah ini saya akan menampilkan beberapa foto terbaik dari kami tentang modifikasi motor RX King, agar dapat memunculkan ide dan cara modifikasi motor yamaha RX King milik anda pribadi.

Ide Cara Modifikasi Motor Yamaha RX King

Sebenarnya mesin dari pada motor RX King itu sendiri sangat di unggulkan di dunia motor sport tipe 2 tag sekarang ini, jadi anda tidak perlu untuk melakukan modifikasi pada motor anda secara berlebihan, apalagi untuk area mesin. Sebagai awal dari perwujudan modifikasi yang telah anda pelajari, sebaiknya anda lakukan modifikasi motor yamaha RX King versi airbrush saja, agar penampilan motor anda lebih garang.

 

Nama: Siti Asih Mutmainah
No: 28
Kelas : XI IPS 1

TIPS & TRICKS └

Ketika sepeda ontel yang bergaya klasik dan unik lewat dengan pengendaranya, semua mata orang akan melirik, melihat dan menatap, tanpa kedip. It’s cool to be different…

 Modifikasi lampu depan sepeda onthel, dengan lampu LED (#1)

Lampu yang lazim digunakan oleh sepeda onthel kebanyakan menggunakan lampu bohlam yang listriknya dihasilkan dari tenaga dinamo yang harus terus berputar dan akan mati disaat sepeda sedang berhenti di persimpangan jalan. Memang dinamo dan lampu depan ini hanya digunakan untuk perjalanan di malam hari.

Dan ironisnya, makin lama makin mulai sering kita bersepeda di malam hari dan di waktu subuh yang masih gelap namun lampu yang seharusnya digunakan untuk keamanan justru diabaikan hanya karena kayuhan menjadi berat.

Selain lampu konvensional tidak terang, penggunaan lampu dengan penggerak dinamo akan menambah beratnya kayuhan, karena dinamo ini seakan-akan menahan gerak laju putaran ban akibat gesekan yang ditimbulkannya, karena magnet didalamnya harus tetap berputar agar selalu menghasilkan listrik. Selain itu pula, penggunaan dinamo akan mempercepat umur ban akibat gesekan dinamo yang menyebabkan sisi luar ban bagian samping menjadi cepat rusak.

Semua orang ingin menggunakan lampu sepeda onthelnya disaat subuh atau diperjalanan  malam hari dan ingin pula menjadikan lampu sepeda tuanya menjadi jauh lebih terang dan dapat menyorot ke arah jalanan. Apalagi jika saat lampu depan menyala tidak akan menggangu disaat sedang mengayuh pedal apalagi merusak ban luar.

Masalah ini dapat dipecahkan hanya dengan kreatifitas dan kemauan untuk mencobanya. Yaitu dengan memodifikasi dan menggunakan tambahan lampu dari sepeda motor atau mobil dengan menggunakan accu. Namun, accu itu berat, bentuknya besar, voltasenya terlalu tinggi, dapat konsleting terbakar dan tidak praktis..!

Salah satu model lampu kepala (headlamp) yang cocok untuk modifikasi lampu LED di sepeda onthel

Cara yang jauh lebih sederhana, murah, mudah, efisien, efektif dan tetap terang adalah dengan menggunakan lampu headlamp LED yang kini banyak dijual dipasaran. Dengan penambahan sebuah battery ponsel, saklar on-off dan sebuah charging adaptor untuk ponsel serta beberapa alat tambahan lain, lampu sepeda impian ini dapat dirakit dengan mudah.

Bagaimana caranya? Dibawah ini diberikan daftar peralatan, langkah-langkah pembuatan, skema rangkaiannya serta cara mengisi ulang battery yang akan digunakan. Namun terlebih dulu siapkanlah semua alat-alat pendukungnya.

Bagian dari LED (Light-emitting diode)

Alat utama:
– Satu set lampu headset
– Battery ponsel bekas (3,7 – 4,7 volt)
– Saklar on / off
– Adaptor ponsel (4,7 volt)
– Kabel secukupnya
Alat pelengkap:
– Solder
– Timah untuk solder
– Lem kaca (sealant)
– Bracket saklar
Langkah-langkah Modifikasi:

Lepas bohlam dan reflektor yang ada di lampu asli (kecuali kacanya), ganti dengan lampu headlamp LED masukkan dari arah sisi dalam kaca dan rekatkan dengan lem kaca.

1. Bongkar headlamp, lepas dan ambil set lampu LED beserta papan PCB-nya saja dengan cara disolder.

2. Lepas lampu bohlam dan reflektornya pada lampu asli, bersihkan kaca bagian dalam. Lalu tempelkan set lampu LED pada kaca dari arah dalam dengan menggunakan lem kaca. Penggunaan lem kaca agar suatu saat nanti lampu LED lebih mudah dilepas, dan kaca dapat bersih kembali jika lampu asli suatu saat ingin digunakan kembali.

Solder dan beri kabel yang letak titiknya sama persis sebelumnya pada terminal positif (+) dan negatif (-) di papan PCB headlamp LED

3. Setelah set headlamp LED menempel kuat pada kaca dari arah bagian dalam, beri kabel kembali dengan cara disolder pada bagian positif dan negatif di terminal papan PCB dititik yang sama sebelum set LED ini dilepaskan dari headlamp set. Kabel dapat menggunakan warna berbeda, agar tidak terbalik polaritasnya, karena jika terbalik lampu LED tidak akan menyala, namun tidak akan konsleting.

Solder dan sambungkan kabel positif (+) dari PCB headlamp LED tadi ke terminal tembaga dalam batok lampu yang biasanaya dari dynamo tersambung. Lalu solder dan sambungkan juga ujung kabel bagian negatif-nya (-) ke body batok lampu (ground).

4. Lalu sambungkan dengan solder kabel positif (+) dari set lampu LED tersebut ke terminal lampu bagian dalam (tempat biasa kabel lampu dari dynamo tersambung). Kemudian solder juga bagian negatif (-) pada kabel ke body batok lampu, pastikan tersolder dengan kuat. Maka selesailah modifikasi bagian lampu.

5. Langkah selanjutnya. siapkan battery ponsel (bekas), solder masing-masing terminal positif dan negatif pada logam kuningan kecil yang ada di battery. Dan pastikan polaritas positif dan negatifnya (biasanya tertera lambang polaritas pada body battery dan biasanya pula, dari ketiga terminal yang ada di battery, bagian tengah tidak terpakai). Agar sedikit tidak terlihat, battery dapat diletakkan di belakang lampu, namun semua terserah selera menurut anda.

Solder kedua terminal positif dan negatif pada battery ponsel dengan kabel. Lalu sambung ujung positif kabel (+) dari battery ke terminal positif yang ada di batok lampu, di tempat biasanya kabel dari dynamo terselip.

6. Kini cobalah pasang lampu depan sepeda anda yang tadi telah dikerjakan sebelumnya. Sambung kabel polaritas positif (+) dari battery ke terminal yang juga positif (+) di lampu. Cek, test dan cobalah dengan menempelkan ujung kabel negatif (-) dari battery ke body sepeda. Cek kembali, apakah lampu LED sudah bisa menyala? Jika tidak, re-check kembali mungkin polaritas kabel terbalik, solderan lepas, muatan battery kosong / low-bat atau LED putus. Namun jika LED sudah bisa menyala dan semuanya oke, lanjutkan ke langkah berikutnya.

Jika modifikasi bagian lampu telah selesai, tutup batok lampu. Lalu cobalah menyalakan lampu LED dengan cara menyentuhkan kabel negatif (-) dari battery ke body lampu, dan harus menyala.

7. Siapkan saklar on-off, dan solderlah dua kabel di kedua terminal kakinya. Letakkan ditempat yang anda suka, biasanya di stang. Jika tidak ada bracketnya janganlah panik, anda adalah seorang onthelist, pasti anda dapat mengakalinya.

8. Sambung dengan solder salah satu saja dari kabel di kaki saklar ini ke kabel negatif (-) dari battery. Kemudian sambung kabel dari kaki saklar yang satunya lagi ke body stang (ground). Agar dudukan mantap, anda dapat menggunakan terminal kabel berupa ring tembaga atau sejenisnya, lalu disolder atau dapat pula dijepit pada salahsatu mur di stang atau bagian body lainnya.

Setelah menambahkan saklar, kini terlihat battery ponsel dibelakang lampu yang telah terpasang di sepeda.

9. Kini cobalah dengan menggeser tuas saklar, apakah lampu LED menyala? Jika tidak menyala, coba periksa lagi polaritas dan solderannya serta periksa kabel yang menempel ke body sepeda, mungkin ada yang terbalik atau putus.

Jika setelah dicoba saat saklar digeser pada posisi “on” , lampu LED harusnya telah menyala, maka misi anda memodifikasi lampu depan sepeda dengan cara yang murah meriah yaitu dengan menggunakan lampu headlamp LED dan sebuah battery bekas handpone, telah berhasil… :D

Contoh rangkaian lampu LED yang sudah jadi. Sangat sederhana, murah, mudah, efisien, efektif dan terang untuk sepeda onthel telah selesai, minus saklar.

Untuk sementara, letakkan dahulu rangkaian modifikasi lampu LED sepeda hasil karya anda tersebut.

Kini saatnya membuat adaptor isi ulang atau charger untuk keperluan lampu LED anda.

Karena tanpa adaptor isi ulang (charger) untuk hasil karya anda tersebut, maka dengan apa anda harus men-charging atau mengisis ulang battery?

Adaptor sangat diperlukan jika suatu saat voltase atau daya dari battery hasil modifikasi lampu LED anda tersebut lemah.

Untuk tahap selanjutnya, berikut ini akan dibahas dan dijelaskan bagaimana membuat sebuah charger sederhana namun bagus untuk keperluan isi ulang atau charging battery dari lampu LED sepeda yang telah dibahas diatas.

*

Membuat Charger Lampu LED Sepeda

Cara charging untuk battery pada rangkaian ini dapat dilakukan secara mudah hanya dengan mengorbankan satu adaptor ponsel. Caranya, potong ujung kabel pada charger ponsel, kupas kulit kabelnya dibagian ujung masing-masing.

Maka akan terlihat ada dua kabel, dan biasanya yang berwarna merah adalah yang berpolaritas positif (+). Kemudian bersihkan kedua ujung serabut kabel dengan ampelas dan  solder di kedua ujung kabel tersebut.

Contoh modifikasi adaptor yang telah jadi dengan “jepitan buaya” utk charging rangkaian lampu LED sepeda onthel yang sebelumnya telah terangkai diatas.

Langkah selanjutnya, sambungkan masing-masing ujung kabel dengan penjepit buaya yang kecil (dapat dibeli ditoko asesoris elektronik / toko listrik / toko lampu).

Dan langkah terakhir adalah, uji coba / test charger ini pada sebuah lampu LED atau peralatan lainnya yang membutuhkan voltase rendah, jika lampu LED atau peralatan untuk uji charger ini menyala, itu artinya tidak ada aliran listrik yang terputus atau tidak ada kabel yang terputus.

Maka, charger siap digunakan untuk mengisi ulang battery daya dari rangkaian buatan anda tersebut. Contoh gambar charger hasil modifikasi yang telah siap digunalan dapat dilihat pada gambar di atas.

*

Cara Charging

Cara charging rangkaian ini adalah dengan menjepit pada pangkal kabel / terminal battery / bekas solderan yang masih terlihat timah soldernya.

Capitan positif (+) berwarna merah dari charger menjepit kabel positif (+) di (terminal) kabel battery. Dan capitan negatif (-) dari charger menjepit kabel negatif (-) di (terminal) kabel battery. Istilahnya di paralel dan jangan terbalik…! Karena adaptor bisa panas dan battery juga akan panas berlebihan bahkan bisa meledak dan bocor..!

PASTIKAN JANGAN SALAH POLARITAS POSITIF DAN NEGATIF DI SAAT CHARGING!

Untuk lebih jelasnya rangkaian dan sistim penyambungan, anda dapat melihat pada gambar diagram dan rangkaian berikut ini:

DIAGRAM LAMPU LED SEPEDA ONTHEL (KLIK UNTUK MEMPERBESAR)

Untuk model lampu depan sepeda onthel yang memiliki saklar diatas batok lampunya, maka dapat dimodifikasi lebih rapi karena battery ponsel dapat diletakkan di dalam body atau di dalam batok lampu model tersebut.

Selamat mencoba… :)

Contoh gambar hasil modifikasi ini:

Contoh modifikasi lampu depan yang telah dipasangi lampu LED pada sepeda onthel Dayton made in Inggris.

Contoh modifikasi lampu depan model karbit yang telah dipasangi lampu LED pada sepeda onthel Dayton made in Inggris.

©copyrights 2011 by SpedaOntel.wordpress.com • DaytonBike.wordpress.com • GazelleDames.wordpress.com

* * * * *

* * * * *

Modifikasi lampu depan sepeda onthel, dengan lampu LED Luxeon (#2)

Buat bracket aluminium heatsink dengan melubangi 8 buah lubang seperti ini

Siapkan led luxeon 3 watt 8 buah

Lapisi permukaan bracket dengan kertas anti-panas. Jangan lupa! Untuk menyisakan bagian tengahnya agar lampu led tetap tersentuh peredam panas.

Karena pada contoh ini  catudaya menggunakan tegangan 12 volt, maka buatlah rangkaian seri, masing-masing dengan empat buah led di seri, lalu solder polaritasnya.

Buatlah penutup atas yang juga terbuat dari aluminium berlubang 8 buah namun lebih besar. Tutuplah masing-masing led dengan kaca atau akrilik. Penampakan hasil akhir, lampu led terlindung dari air dan cuaca.

tes lampu led menyorot ke jalan setapak

Testing

tes lampu led menyorot ke jalan pedesaan

tes lampu led menyorot ke pepohonan di jalan setapak

tes lampu led menyorot ke pepohonan di jalan setapak

tes lampu led menyorot ke jalan raya, bagaimana? kurang terangkah?

Aturlah bracket, agar lampu led dapat anti air (waterproof) dengan memakai sealant atau ring karet.

Lampu led sangat sensitif dengan arus. Patikan voltase untuk konsumsinya tepat, jika overcurrent, maka chip dan emmiter-nya dapat terbakar.

Lampu led juga sensitif terhadap panas yang berlebih, jika panasnya berlebih, tambahkan aluminium peredam panas (heatsink) yang lebih besar.

Gunakan rangkaian driver yang teregulasi yaitu sebuah rangkaian elektronik yang tugasnya mengatur input tegangan dan arus yang tepat agar led dapat menyala terang, tidak kelebihan arus.

Karena di Indonesia kesadaran pengendara sangat minim, maka penjelasan pembuatan sengaja minimal.

!!! WARNING !!!

Lampu ini dapat membutakan mata sementara (temporary blanking eyes) bagi pengguna jalan dari arah berlawanan!!!

Lampu ini bukan untuk gaya, hanya berguna untuk touring sepeda pada malam hari di jalan “antar kota yang gelap dan sedikit kendaraan” dan dengan kecepatan rendah.

Tidak dianjurkan dipakai untuk konvoi mobil atau konvoi sepeda motor untuk membuka jalan dan dengan enaknya menyalip / memotong pengguna jalan seperti punyanya sendiri.

Tidak dianjurkan untuk penggunaan sehari-hari karena dapat membahayakan orang lain dan membahayakan banyak orang!

Orang lain juga memiliki hak atas jalanan umum seperti Anda tanpa kecuali!!! Gunakanlah sebijaksana mungkin !!!

©copyrights 2011 by SpedaOntel.wordpress.com • DaytonBike.wordpress.com • GazelleDames.wordpress.com

 

Nama : Siti Asih Mutmainah

 No: 28

Kelas: XI IPS 1

Cara Membuat Motor Drag Yang Cocok Untuk Balapan Liar dan Lomba

SHARE

Facebook

Twitter

• 
  

Modifikasi.co.id – Mungkin usia SMA dan SMP atau usia anak anak muda sangat gemar sekali untuk melajur motornya. Mungkin tidak asing bukan anda dengan adegan balapan motor liar atau lomba. Biasanya aksi balapan motor tersebut dilakukan secara resmi atau liar yang digelar di jalan jalan yang mempunyai track lurus atau sirkuit yang mana memiliki tingkat keramaian yang sedikit alias sepi dan biasanya digelar menjelang tengah malam atau sore sore.
Sementara jika balapa RESMI umumnya berlangsung di tempat yang sudah di tentukan agar penonton dan juga pembalapnya lebih aman ketika berakti di jalanan.
Agar bisa menjuarai di berbagai event balap , biasanya penggemar aksi balapan tersebut akan mencari tempat bengkel yang bisa membuat motor miliknya lajunya atau Larinya menjadi lebih kencang. Bahkan ngatripn tidak menjadi masalah ketika harus menunggu giliran untuk di lakukan tune up pada mesin motornya.Yang terpenting bagi pembalap adalah motornya bisa di tangani oleh orang yang sudah jago /secara langsung di garap sama mekanik yang terdapat pada bengkel tersebut.

Satu diantara bengkel yang setiap hari didatangi penggembar motor balap adalah “satelite jaya motor”. Bengkel motor ini berlokasi lebih tepatnya di ” di Jl Raya Parung Serab/Kota Kembang Rt 03/04 Tirtajaya Depok.”  Bagi anda yang ingin mendapatkan tips membuat motor drag atau sebagai penggemar balapan motor mungkin bengkel ini memang sudah cukup terkenal dan mampu membuat motor berlari lebih kencang dari pada standardnya dan biasanya motor yang oprek tersebut selalu menjadi juara dalam ajang berbagai event balap motor
Ketenaran Bengkel tersebut juga tidak hanya untuk wilayah depok dan sekitaranya tapi juga bengkel tersebut sudah terkenal dan merambah hingga jakarat , bekasi ,tanggerang , bogor, bandung, semarang,jogjakarta,riau,dan sulawesi.Bahkan karena selalu menjadi juara dalam berbagai ajang event balap motor maka salah satu motor hasil tune upnya di tulis oleh media otomotif nasional.
Dari Luar Bengkel ini memang terlihat seperti bengkel pada umumnya ,bengkel ini pun hanya menempati rumah kontrakan yang mempunyai luas 3 x 7 meter. Yang mengagumkan jika anda masuk ke dalam bengkel tersebut maka akan melihat banyak motor drag race yang di pajang di dalam,kurang lebih ada sekitar 6 motor drag race yang sudah selesai di tune up dan siap untuk digunakan balapan.
Menurut Eko Aryanto sebagai seorang mekanik dan pemilik bengkel satelite jaya motor untuk membuat motor Drag bisa berlari kencang hingga menjadi juara drag race maka harus merubah semua ukuran standard sepeda motro menjadi ukuran yang sesuai dengan kelas drag race. Perubahaan ukuran tersebut diantaranya yaitu seperti gear ratio, noken as, saher, pen struk, system pengapian ,knalpot dan juga menaikan CC mesin motor. well banget bro..!
Namun semua ukuran yang tidak standard tersebut juga harus di imbangi dengan pemasangan atau penempatan yang pass. Jika tidak tepat dalam memasangnya maka jangan harapkan motor bisa melaju dengen cepat atau kencang tapi malah bisa mogok di tengah jalan. Apa lagi dalam mengoprek motor tergantung keahlian pada mekaniknya.
Dalam hal ini mekanik akan berperan banyak dan menggunakan feeling untuk mendapatkan settingan yang tepat dan joss gandoss.

“Jadi semuanya itu ya tergantung cara memasangnya , krena harus ada pengukuran yang sempurna biar larinya bisa kecang “kata Eko pemiliki dan mekanik bengkel sattelite.

Biaya membuat motor drag

Mungkin anda juga akan bertanya bukan dalam hati , kira kira berapa dana yang dibutuhkan untuk membuat motor drag race, kata mas eko sendiri kurang lebih sekitar 5 sampai 7 jutaan untuk bisa merubah motor standar menjadi drag race. Namun Hal tersebut juga harus dilihat kondisi yang terdapat pada mesin ,apakah masih layak atau tidak. JIka tidak maka anggaran dana yang dibutuhkan bisa lebih besar atau bisa juga memang motor tersebut sama sekali tidak bisa dirubah menjadi motor drag race karena banyak alasan.
Kalau punya dana sekitar 5 jutaan lebi baik memilih motor drag metic karena budget lebih murah dan sudah cukup. Lagi pula baru baru ini motor matic banyak digunakan untuk ajang balap motor .Dengan motor matic maka penggemar motor balap tidak perlu pusing lagi untuk membeli gear ratio yang harganya lumayan mahal mahal. Untuk Membuat Motor Metik menjadi drag race maka tinggal mengandalkan pada peningkatan stroke /langkah dan dilakukan bore up. Untuk kedual hal ini kisaran dana yang dibutuhkan hanya 3 jutaan.Sedangkan uang yang tersisa bisa di manfaatkan untuk merubah noken as sesuai dengan kebutuhan , apakah untuk 201 m atau 402 m. Kemudian peranti pengapian dan juga perangkat CVT yang harus di rubah untuk menyesuaikan kebutuhan rubahan. Untuk yang lainnya tergantung dari pada keahlian mekanik tersebut untuk memanfaatkan part yang ada .
Sementara untuk motor yang 2 tak biaya yang dibutuhkan lebih mahal dari pada motor metic ,bahkan bisa dua kali lipat karena harga spart part motro dua tak lebih mahal .Beberapa spare part yang harus di ganti atau dirubah adalah noken as, piston , naikan langkah/stroke, bore up, close rati, final gear dan pengapian. untuk merubah hal tersebut biaya yang harus di keluarkan kurang lebih sekitar 9 jutaan. bayangke ae mas bro , spare part motor memang larang larang.
Baca Juga Artikel Website Modifikasi.co.id lainya:

• Cara Membuat Motor Satria Fu serasa Motor Drag Race

Demikian informasi yang bisa saya sampaikan mengenai Cara Membuat Motor Drag samoga bermanfaat dan terima kasih sudah berkunjung di www.modifikasi.co.id, Jangan Lupa jika artikel tersebut dirasa bermanfaat anda bisa bagikan melalui facebook,twitter dan google +